Die Strasse wurde trotz grossem Einsatz und Widerstand gebaut und wird nun befahren. Sie durchquert unseren Schutzwald in der ersten Linie, direkt hinter dem Hügel und ist vom amaZOOnico aus wenigstens nicht sichtbar. Der Prefecto hat die Strasse im September 1997 der Erdölgesellschaft ORYX übergeben (natürlich nicht offiziell). Die ORYX hatte zuerst daran rumrepariert, da die Strasse an vielen Orten abzurutschen drohte oder von Erdrutschen zugeschüttet wurde (schnell und billig gebaut). Sogar die Brücke über den Rio Arajuno war unter dem Gewicht des ersten Lastwagens eingestürzt und musste von der ORYX neu aufgebaut werden.
Nun hat die ORYX im Februar 1998 endlich eine topografische Aufnahme gemacht, da die Strassenkarte des Bautrupps des Prefectos um bis zu 1 km daneben lag. Die Strasse wurde nur "intuitiv" gebaut, d.h. niemand wusste, wo sie auf der Karte zu verzeichnen war.

Wir haben im November 1997 mit der ORYX wieder Kontakt aufgenommen, um gewisse Entschädigungen rsp. Korrekturen zu bekommen. Dies ist diplomatisch sehr heikel. Sie insistieren, dass es sich absolut nicht um Entschädigungen handle, da sie ja nicht offiziell Besitzer der Strasse sind. Aber sie unterstützen gern unsere "bewundernswerte Arbeit". Sei es wie es will, wir konnten schlussendlich im Februar 98 folgendes aushandeln:

• Ausbaggern des Rio Arajunos, damit dieser für den Bootsverkehr wieder durchgängig wurde (schon erledigt)
• Putzen des Baches Churupumayacu, der völlig gestaut ist (haben wir im August 1998 selbst erledigt, bekamen aber von der ORIX keine Entschädigung)
• Absichern der Salzleckstelle für Papageien, welche durch Erdrutsche bedroht ist
• Bau eines Wildhüterhauses mit Räumen für drei Personen (erledigt November 1998)
• Bezahlen von drei Schildern für die Strasse mit Infos über die GSR und den amaZOOnico (nicht gemacht)
• Installieren von Schwellen zum Bremsen der Lastwagen (nicht gemacht)
• Streitpunkt: bezahlen von Waldhütern (die Waldhüter werden bis anhin von uns bezahlt)

Wenn man nun mit dem Bus von Tena aus durch den Wald fährt, fällt einem vor allem auf, dass es im Wald vor Selva Viva katastrophal aussieht: links und rechts der Strasse bis zu 100 Meter Erdrutsche, Erosion, gefällte Bäume. Sowie man aber in den Schutzwald hineinfährt, sieht es wesentlich besser aus: zum Teil ist da die Strasse wirklich nur 5 Meter breit, die Hänge sind stabilisiert, die Bäche meist nicht gestaut. Unser kosten- und nervenintensiver Kampf 1997 hat sich trotz allem gelohnt. Links und rechts der Strasse steht der Wald von SelvaViva noch, vor und nach dem Schutzgebiet dagegen wird fleissig geholzt, und auch dort wird der Mahagonibaum (swietenia macrophylla) bald ausgestorben sein. In SelvaViva haben wir noch viele schöne Bäume!

 
16.08.2003 / © 1999-2012 amaZOOnico